[Nuevo cupón -45€] Oferta ruedas de carbono Elite ENT o ENT-Disc por unos 370€

Con los cupones sale ahora mismo a precio mínimo. 

Elite es un vendedor de ruedas de Aliexpress que ofrece ruedas con un acabado muy bueno (eso incluye ajustes y centraje) y el modelo ENT es uno de sus productos estrella, ya que ofrece un buen montaje con un precio y un peso muy contenidos. 

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  • Usa cupón:
    • STOPATI45: 45€ descuento en compras igual o superior a 290€
  • Preferentemente elige  envio DPD Seller Shipping method que evita sobrecostes. Aún así el precio final de las ruedas se queda en menos de 400€.  
  • Quien tenga algo más de presupuesto puede elegir la Elite SLT o Elite SLT-Disc que incluyen buje cerámico.
  • Para rebajar el peso de las ruedas vendidas por Elite Wheels se puede pedir un upgrade de los radio (los de serie son Pilar 1423). El upgrade a Pilar 1420 cuesta 50$ y el upgrade a Sapim Cx cuesta 100$. Simplemente hay que decirselo al vendedor y pagar los 50$ o 100$ a traves de este link.

Recientemente publicamos una breve revisión de estas ruedas.

Por el precio que cuestan el montaje es muy bueno ya que el buje lleva radiado straight pull y la calidad de la llanta/banda de frenado de Elite Wheels es de lo mejor que hay en Aliexpress. Los pesos indicados son reales. Recomiendo revisar las valoraciones y comentarios que tienen esta ruedas, ya que son muy buenos. Mucha gente coincide que en sonido del buje es espectacular.

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This article has 121 Comments

    1. Hola, yo las tengo y lo que dice 25mm ó 27 mm es el ancho de la llanta y si van bien las cubiertas de 25 y en las que pone 27 mm puedes poner más anchas de 28, tienes que tener en cuenta simplemente que puedas ponerlas en tu cuadro, hemos comprado varios compañeros, unas con disco y con freno convencional y van de lujo

  1. Llevo días dándole vueltas a las ruedas que públicas. Llevo freno de zapata y la mezcla de carbono, cubierta y zapata tiene bastantes enemigos, aunque también hay mucha gente que la lleva.
    Que opinión te merece? Con zapata y cubierta te mandarías a unas ruedas de carbono?

    1. Yo tengo dos pares de ruedas de carbono con freno de zapata y sin ningún problema, tanto con cámara o tubeless. El tema de carbono y zapata no representa hoy en día ningún problema, ya que las llantas de carbono (por lo menos las actuales) resisten las altas temperaturas sin ninguna eventualidad. Puedes estar traquilo

      Eso sí, hay que reconocer que en mojado una llanta de carbono frena bastante menos que unas de aluminio (en seco la diferencia es muy pequeña o casi nula), por eso siempre recomiendo no tener una ruedas de carbono para zapata como rueda única y tener un juego de ruedas de alumino para dias malos.

      Para disco, las llantas de aluminio ya no tienen ningún sentido y desde mi punto de vista hay que usar carbono si o si. Igual que ya tampoco tienen ningún sentido los cuadros que no sean de carbono.

    1. Si, tanto las cubiertas de 25 como las de 28 son perfectas para estas ruedas.

      Vale para eje pasante, lo único que le tienes que decir al vendedor es si las quieres para 6 tornillos (6-bolt) o para centerlock, ya que tiene ambas versiones del buje.

    1. Están ahí ahí no se puede recomendar una por encima de otra de forma clara. Las Elite un aspecto visual más llamativo (si que eso lo valoras) y ofrecen anchos de 27mm que las CSC no tienen. Si tienes pensado montar cubiertas de 28mm/30mm (es la tendencia actual) puede ser una mejor opción, aunque en llantas de 25mm tampoco hay problemas para montarlas, aunque dicen que la aerodinámica es peor.

  2. Buenos días, quiero mirar unas ruedas de carbono para zapata con cubierta 25 o tubeless cuales me recomiendas ? Ahora mismo llevo 25mm de perfil y quiero montar algo así como detrás 42mm y delante 38. Muchas gracias y felicidades por la web estoy atento cada día a lo que sale y ya he comprado varios componentes de los que recomiendas.

    1. Depende del presupuesto que tengas. Si tienes un presupuesto en torno a 400€-500€, te recomendaría marca CSC o Elite. Ahora se acerca el 11/11 y habrá buenas ofertas.

  3. Buenas tardes. Si no solicito el envío sin aduanas, ¿Pararán las ruedas si o si? ¿Sabes lo que se paga en aduanas? Por si realmente merece la pena ya que el vendedor me ha comentado que sin aduanas tardan 2 meses en llegar las ruedas. Por lo que he leido, ¿El buje de Elite es mejor que el AS511 de CSC? Un saludo y gracias.

    1. No es seguro, pero con el envio convencional es bastante o muy posible que te los paren. La calidad de los bujes es similar, ambos dan excelente resultado.

    2. Hola. Con envío desde España para Zapata solo hay en 27mm. Se pueden montar en todas las bicis y qué tipo de cubiertas admite ? Vale la pena o es mejor 25?
      Muchas gracias

      1. Se pueden usar en casi todas las bicis. Solo en cuadros más antiguos que a veces tenían un paso de rueda muy estrecho pueden rozar, pero en cuadros más o menos modernos no hay ningún problema.

        Las cubiertas de 25mm son perfectas para estas llantas de 27mm. Yo uso cubiertas de 25mm en llantas de 29mm (anchura externa) ya que es la configuración que da mejor peso/aerodinámica.

  4. Hola, qué tal son las élite aff respecto a las que has puesto aquí?? Las aff van a estar a 442€ y con los cupones seguro que se puede rascar algo. Llevan bujes DT350s y parecen «más premium» que las ENT, pero en cambio, parece ser que las aff se venden menos que estas.
    Si paran las ruedas en aduanas, la multa es el iva del precio que me han costado a mí?? O lo ponen ellos?? Madre mía que lío… Jajaja.

        1. Si no te importa luego tener que hacer los trámites aduanaros puedes comprarlas con el envio gratis, luego te tocará pagar iva más algun gasto de tramitación. Es posible que te acabe saliendo algo más barato pero no sé exactamente cuanto.

  5. Finalmente me he decantado pos las CSC 38×25 clincher con radios SAPIM y acabado UD mate. Con cupones, descuentos y envío DPD me ha salido por 440€. Ya contaré la experiencia. Muchas gracias.

  6. Buenas!!!! Estoy mirando para comprarme unas rueda de carbono y mi pregunta es la siguiente:
    Por la diferencia de precio compensa el montaje con bujes dtswiss que ofrecen en elite?cuales serían su mejor opción de bujes descartando los dtswiss?
    Muchas gracias por vuestro gran trabajo!!!

  7. Llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema ruedas, mi bici tiene su tiempo, 10 velocidades y con frenos de zapata. Las ruedas son unas felt AR que no se quien las fabrica, pero que malas malas no son, y tampoco me dan mucho trabajo. Pesan sobre los 1750 gr más o menos. Pensando en cambiar de ruedas, me tientan las de carbono y estas elite cumplen con lo que quiero, no suelo salir en días de lluvia, ojala lloviese más por el sur.. Estaba esperando una buena oferta de las zonda para ir a por ellas, y es lo que el sentido común me dice, pero cada vez que veo las de carbono me entran ganas de ir a por ellas. Por otro lado tengo la idea de comprar un cuadro chino y montar una bici desde cero y no se si merece la pena lanzarme ya a por disco o seguir con zapata…
    En fin, si me lanzo a por estar ruedas, al final se que le cambio los radios para ganar algo de calidad y peso en la rueda..
    Obarriel, si tuvieses que comprar ahora una cuadro chino, lo harías para zapata o para disco?..

    1. Este ya es el eterno dilema zapata vs disco. Yo prefiero zapata. La única ventaja que le veo al disco es usar poder usar ruedas de carbono sin preocuparse de tener una banda de frenado o el tipo de zapata. Es decir que en una bici de disco me parece obligatorio usar ruedas de carbono ya que sino se desaprovecha su principal ventaja. Por otra parte las desventajas de las bicis de disco son muchas, la principal el mayor peso pero también el mayor precio y la mecánica más complicada. Si me tuviera que comprar un cuadro me lo compraría de zapata. No descarto tener una bici con discos en el futuro pero lo que hay ahora no me llama nada.

      1. Si, coincido en tus conclusiones, de ahí mi duda en comprar ruedas de carbono con zapatas, si fuera disco, como dices, ni me lo pensaba. Tu experiencia es buena con carbono y zapata y estas ruedas parecen que llevan mejor banda de frenado que las csc.

        1. Si, con todas las bandas de frenado actuales que resisten alta temperatura no hay ningún problema en usar carbono y zapata. Y en cuento a frenado, la diferencia con unas de aluminio sólo es significative bajo la lluvia.

          Todas las ruedas para zapatas (sean de aluminio o carbono) siempre frenan mejor cuanto más estrechas sean las ruedas (ya que la propia llanta actúa como si fuera un disco). Por eso las ruedas «antiguas» frenan más que ruedas más modernas y anchas. Hay que buscar un equilibrio y por ejemplo en la ENT-Disc para zapata elegiría las de 25mm mientras que en las de disco elegiría (quizá) las de 27mm.

          1. Perdona que sea tan pesado, pero el modelo ENT sin disco esta muy cerrado, no se puede elegir casi nada o caso nada, y me da que las ruedas son tubeles. El buje no se el que lleva..

          2. No veo la opción de elegir entre clincher o tubeless, me da que estas ruedas son solo tubeles, en la descripción pone sin cámara.. Supongo que a la tubeles se le puede poner cámara..

          3. Se puede elegir clincher, tubular o tubuless. Con llanta tubuless también se puede montar clincher (cubierta) sin problema, lo único que hay que hacer más fuerza para meter la cubierta. Para elegir el tipo de llanta simplemente hay que dejarle una nota al vendedor.

  8. Hola, veo que este vendedor ofrece un extra de banda de frenado aero que mantiene una temperarura por debajo de 150° y mejora la calidad de frenada. Lo habéis probado? Merece la pena? Gracias!

  9. Tengo una duda… Los pesos de rueda tubeless y clincher son los mismos o casi los mismos, y el tubeless permite usar cámara igualmente. ¿No sería aconsejable pedir directamente tubeless ? con tubeless tienes las dos posibilidades, con clincher solo una. ¿Qué me estoy perdiendo?

    1. No te pierdas nada. En principo la única desventaja de tener llanta tubuless respecto una «normal» es que cuesta significativamente más montar las cubiertas. Hay que tener más maña…

      En cuento a peso este vendedor pone el mismo peso en ambas llantas, aunque lo normal es que las tubuless pesen algun gramito más.

      1. no solo montar, tengo tubeless en la de montaña y rezo para no tener que desmontarla en medio de una ruta. Ya me toco hacerlo una vez y entre dos personas novatas en esto del tubeless no las vimos y deseamos para cambiar la cámara. En mi casa tengo hasta una herramienta para poder hacerlo. Por cierto ¿como sabes cuando debo de rellenar de liquido una tubeless sin desmontar la cubierta?, yo apenas oigo el liquido pero tampoco me pierde aire .

      1. Tienes razón, encima las tuyas son de 29mm. Me tira algo para atrás, esa perdida de frenada que ya de por si voy a perder al pasar al carbono, sumándole el nuevo ancho que tampoco ayuda. Y por otra parte esos 100 gr de más que dan esos dos mm más de ancho.. Sin llegar a ser un mal peso.

  10. Pues se me quedan por 354€, me parece un muy buen precio para como están las cosas.. No se pueden cambiar nada, ni radios.. Y son menos de 100 gr la diferencia de 25 a 27mm uhmmm… Creo que voy a caer..

  11. Pues nada, pedidas, mira que le he dado vueltas a las ruedas… Que si carbono, que ahora aluminio, de vuelta al carbono, … y al final con la falta de stock que hay, han caído las que primeras han sacado una buena oferta. Y creo que esta era una buena oferta. Ya os contare… Por cierto del buje no se sabe nada, solo que suena alto y claro.. jeje

      1. supongo que puedo montar un cassete de 10 v, es el grupo que tengo ahora.. iré buscando unas cubiertas tubeles y un casete nuevo, no pienso desmontar el que tengo en las de aluminio.

  12. Hola de nuevo, Estoy buscando cubiertas tubeles ready de carretera y la verdad la oferta no es muy grande y son carillas, sin embargo mis rubino pro las encuentro a buen precio (17€). Me puedes confirmar si estas ruedas admiten cubiertas normales con cámara además de cubiertas tubeless? Cuando la oferta sea mayor montare el tubeless, que a mi si me convence en mtb, al menos desde que lo tengo.

    1. Si claro admiten cubiertas normales. La única diferencia es que en las llantas para tubeless las cubiertas cuestan algo más de montar.

      En cubiertas Tubeless ready creo que lo más barato ahora son las Vittoria Rubino Pro TLR aunque no es tan rápida como la GP5000.

  13. Perdona, es que ante ano vi el enlace a las vitoria.. He estado mirando y tiene fama de que pinchan mucho.. Y llevo dos juegos de vitoria rubino pro y estoy contento con ella, pinchazos los justos y en sus fase final, pero claro son el modelo sin grafeno, En este enlace hablan mas de las vitoria corsa, pero algunop ha tenido problemas con las rubino. Yo por ahora y viendo el resultado, probare con cámara y cubierta, hasta que vea algo decente. Que a 17 € las rubino pro, me salen dos más baratas que una solo cubierta TL
    https://www.foromtb.com/threads/vittoria-corsa-g-y-los-pinchazos.1334413/page-2

  14. Bueno, ya las he recibido.. aparentemente en buenas condiciones, el protector lateral redondo, venía roto, pero parece que no ha sido nada grave. Con mi balanza portátil me dan un peso sin cierres de 1575 gr. No esta mal, es más o menos lo que anuncian.. Los cierres pesan sobre los 110gr, acabo de pedir los cierres ligeros que se anuncian aquí.. son 50 gr de diferencia.
    Algún consejo sobre que funda de llanta poner..?

      1. Tengo liquido tubeles para cuando me decida a montar un TR, pero por lo que veo no es lo mismo el líquido para MYB que para carretera, por el tema de las diferentes presiones.
        Gracias por el consejo de la cinta.
        Cuando la monte y me lleguen las cubiertas, comentare alguna cosilla más.

  15. Buenas. He visto esa oferta de Ali hace unís días. Pero no me aclaro mucho sobre las opciones de pedido. Al entrar y pinchar envío desde España, solo me dice que hay disponibles para 50 y 60 de perfil con ancho 27. Pero no sé cómo pedirlas en formato cubierta, eje pasante de 12 mm (12/100-12/142) y centerlock. Y tampoco si esa configuración estaría disponible desde España.
    ¿Alguien que haya comprado podría compartir info?
    Gracias

    1. Desde España solo había tubeless y en ancho de 27mm, antes había con perfil de 38 y ahora solo con perfil de 50 creo. Para pedir como tu quieres, ruedas para frenos de disco y con las medidas que especificas, tendrás que pedirlas desde china.
      Quiero aprovechar este hilo para no tener que abrir otro para resolver una duda. Ya tengo la rueda, me han llegado las cubiertas y tenía por ahí un cassete de 10 v 11-25 un cs 4600 que esta nuevo a pesar del tiempo que tiene, no lo pensaba montar, pero mientras me agencio otro, me vale. Cuando he cogido el casete veo que lleva una arandela lisa sin muescas que no se va exactamente donde va.. Pero por otro lado veo que cuando se monta un casete de 10 v en un núcleo compatible para 11 hay que poner un espaciador más, que viendo fotos en el vendedor de elite, suele enviar con las ruedas y que en mi caso no lo ha enviado, no se si hay que solicitarlo expresamente.
      El caso es que que quiero asegurarme ante de comprar nada si esto es así.. Estoy por desmontar el casete de la rueda de aluminio que es un 105 10v cs 5700, pero claro no tengo claro si el nucleo de la rueda actual es de 11 compatible con 10 o es solo de 10, por lo que si no lleva arandela no me aclara nada..

      1. Si, en principio para el 4600 tienes que usar un espaciador. El espaciador creo que es de 1,8mm de grosor y además creo que también tienes que añadir el espaciador sin muescas de 1mm que tienes. Por cierto, si hay que que comprar material nuevo creo que es mejor opción ya dar el paso a 11v, ya que hay mucha más variedad y opciones.

        1. Mi idea es pasar a las 11 V, pero todo el material qeu tengo ahora es de 10 y por ahora voy a seguir así.. Cuando tenga cuadro nuevo pedire de material nuevo y esta bici se quedara como esta, Por eso no puedo pedir un casette de 11 v , no creo que pueda montarlo con mis manetas y cambio de 10, o si se puede y solo podría utilizar 10 coronas? Por cierto mirando el manual de el cs 4600, que al parecer es un tiagra, de ahí su peso superior a mi 105 de 10 v, no lleva el espaciador de 1 mm. https://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-CS-4600-3143.pdf es posible que el anterior propietario estuviese utilizando este casete con solo este espaciador… porque estaba unido con la brida, pero en teoría no encaja bien entre coronas en ninguna de ellas.

  16. Pues el que tengo montado actualmente en las de aluminio es totalmente diferente, lleva espaciador detrás, otro delante y luego tres en piñones intermedios.. Mañana cuando vuelva con la bici voy a desmontarlo. Mi pregunta es .. E el manual se ve un espaciador justo pegando al núcleo, donde tendría que ir el de 1.85mn. ¿Sera ese de 1.85 mm? viene con el casette (pienso que si, pues viene en el manual, peo lo mismo es solo para indicarlo.). Si no es el de 1.85mm debo de sustituirlo por uno de 1,85mm para poder montarlo en el núcleo nuevo de 11? ¿Cómo puedo saber si el núcleo antiguo de una rueda felt es de 10 o de 11 v? jajaja Muchas incógnitas.
    Y yo que pensaba estrenar las ruedas mañana.

  17. Pues al final he conseguido poner ese casete tiagra, antes algo había realizado mal.. Lo he vuelto a colocar con la anilla de 1 mm en el núcleo y luego el casette y parece estar bien sin holguras. No será el casete definitivo, pero para probarlas me vale perfectamente. He ido a ver al tendero si tenían casetes y me han contestado que ni lo tienen y ni saben si van a poder traerlos.. Esta la cosa muy jodida. Y los chinos locos a vender cuadros.

  18. Una consulta más.. Para colocar cámara y cubierta normal a estas llantas, hace falta colocarles el fondo de llanta o no es necesario? Estoy esperando el fondo de llanta para tubeless, pero mientras puedo poner cinta aislante para la cámara si fuese necesario.

      1. Anda, ni la conocía, pero no es para tubelizar, solo la quiero para poder poner la cámara y cubierta y la veo cara. Supongo que un fondo de llanta del decatlón me hace el avío..

    1. Si, si las pides desde China y hablando con el vendedor, en el anuncio lo dicen, se incrementa el precio en unos 100 dólares, que no se cuentos € son.. Yo lo hubiese hecho, pero mis ruedas eran cerradas con envío desde España.

  19. Bueno, pues por fin ya he podido probar las ruedas.. Con un popurrí de montaje, los cierres que traen, que no me gustan nada y pesados, con un casete Tiagra que tenía por ahí y que me ha motivido ajustar el cambio de nuevo y unas cubiertas Rubino pro de 25 nuevas, que tiene su manteca montar en tubeles.. Por eso por ahora el peso es lo de menos.. Lo mejor de todo es lo bien que se han comportado, una rutilla mixta que al final ha tenido hasta pista de tierra. Para empezar he notado mucho la comodidad y eso que las cubiertas son las mismas y el mismo ancho, pero lo de las llantas de 27mm en algo ha tenido que influir. En segundo lugar tienen un rodar muy fino, eso junto con que habrá acertado con el mejor calibrado del cambio con el Tiagra, la bici pedaleando no sonaba nada, eso si cuando dejas de dar pedales, te transporta al verano a un campo lleno de cigarras, así suena el núcleo pero para nada es desagradable..
    Subiendo bien, no me he sentido lastrado y bajando perfectas y sientes más seguridad. He de decir que le he metido casi la misma o la misma presión que cuando llevo las ruedas de 25mm con llantas de 23,. 8 kilos de presión.
    En general muy bien y muy contento con la compra y con el ancho de llanta.. No se que pega ponerle, por poner una pega, pues puede que la sensación de que estas ruedas rinden mejor cuando van lanzadas que cuando vas lento, pero eso pasa con todas.. Y que cuando colocas la rueda en su sitio, no queda bien asentada, tienes que asentarla tu y centrarla antes de apretar el cierre, pero esto puede que haya sido culpa mia..vere la próxima vez. (Solo con la trasera)
    Han llegado igual de centraditas que estaban.. Esperando estoy el casette ultegra y los nuevos cierres

      1. Ahh pues es verdad, la frenada. Se nota que no frena igual que una de aluminio o llantas mas estrechas, pero hoy he bajado pendientes de 17% y bueno, suelo anticipar bastante la frenada, la verdad no es algo que me haya preocupado. Ya veremos un día que tenga que apurar si no lo echo de menos. Yo estoy contento.. Frenar, frenan.

  20. Hola.
    Tenéis alguna referencia sobre las ELITE SLT?? A priori la principal diferencia es que lleva un buje Elite con rodamientos cerámicos.
    Me llaman mucho estas ruedas (tanto las ENT como las SLT) pero ahora en mi DT Swiss llevo muy buen buje y no me gustaría notar mucho cambio a peor en ese aspecto, aunque gane en aerodinámica y peso. Además creo que de cogerlas las pediría con radios Sapim, al final esos 80-90€ son 100gr de peso en total además de esa fiabilidad adicional, creo que merecen la pena sin duda.

    1. Las SLT son muy parecidas a las ENT pero con el buje cerámico. Són algo menos populares que las ENT porque son más caras, pero como todas las ruedas Elite la calidad precio es muy buena.

      En cuanto al upgrade de los radios yo lo cogería sin dudar ya que la diferencia de peso es significativa y el coste tampoco es desorbitado.

      1. Gracias por tu respuesta!
        Y tienes/tenéis alguna referencia sobre el buje cerámico? He intentado buscarlo en su tienda pero sólo he encontrado un modelo que no encaja con el de las foto de la SLT. Era más que nada por ver las opiniones que tiene en general, ya que si dieran opción de un buje DT350 como dan en algunas Novatec igual me daría más seguridad que el cerámico de Elite.

  21. Hola a todos, he estado leyendo las ultimas 20 paginas. Quiero comprarme mis primeras ruedas de carbono para mi bici de carretera. Mi presupuesto son unos 400€ con envio. Alguien me podria dar algun consejo? La verdad es que estoy muy verde en este tema. Por lo que he podido leer estaría entre dos o tres opciones.
    Tengo disco y center lock y eje pasante
    Elite ent disc con buje que no he entendido cual es exactamente
    Csc con buje r13
    Y he contactado con la tienda cova bikes . Me ha ofrecido su rueda con buje novatec 791/792
    Alguien me podría aconsejar y guiar un poco?
    Gracias

  22. Hola, parece que estoy decidido a coger estas ruedas. Me llama la anchura de 27 y que la llanta este preparada para tubeless ready.
    Ahora tengo que decidir los radios. Sé que los sapim CX Ray y los pillar 1420 pesan parecido y hacen bajar el peso del conjunto. Pero, ofrecen el mismo rendimiento? Envejecen igual?

  23. me he pedido las ruedas, pero el vendedro me ha comentado que el iva la tendré que pagar (no aduanas ya que he elegido el envio dpd). Alguien puede confirmar si es cierto?

    1. Hasta hace poco el DPD era precio final, pero recientement ha bajado mucho el precio de este envío por parte de este vendedor, lo cual es soprendente. Puede ser que sea porque antes cubría ya el iva y ahora no? Me temo que es dificil saberlo hasta que no lleguen.

  24. A partir del 1 de julio todo lo que compréis en aliexpress que venga de Asia tendrá que pagar iva, sin precio mínimo.. Va ser un jaleo cojonudo, yo tengo unas cuantas cosas a comprar y estoy esperando haber como cuaja la cosa por que va a traer cola..

      1. Conozo quien ha recibido las EliteWheels ENT esta semana con el envío DPD Seller shipping method (27€) y no ha tenido que pagar nada adicional.

        1. a ver si es así y yo tampoco tengo que abonar nada mas!!! ahora mismo estan mis ruedas estan en Belgica y me pone que han salido de aduanas. En principio una vez salidas de aduanas tedrian que estar ok. Os actualizaré cuando me lleguen

          2021-07-12 21:22
          Item was released from customs.

          2021-07-12 18:00
          Item is awaiting customs clearance.

          1. A mi me han llegado hoy con envío dpd y aunque me dijo que igual tenía que pagar IVA, no he tenido que pagar nada. Lo que pague en su día por las ruedas más los 27€ de envío.

  25. Hola,
    Primero.de todo gracias por la web, ya llevo varias compras recomendadas aquí y estoy encantado.
    Después de darle muchas vueltas me he decidido a comprar estas ruedas de carbono, pero tengo una duda que espero me puedas ayudar respecto la ancho.
    Yo tengo una BH G6 y en ForoMTB he leído varios comentarios de gente que con cubierta de 25mm le rozan las vainas traseras. Así que creo que seguiría con las de 23mm. ¿Qué tamaño me recomendarías? ¿25 mm iría bien?
    Saludos

  26. Hola,
    Este es el tercer mensaje que escribo y no se publican, no sé qué estoy haciendo mal.
    Primero de todo gracias por la web, ya he comprado vario producto que has publicado y estoy encantado.
    Después de darle muchas vueltas me he decidido a comprar estas ruedas pero tengo una duda que espero me puedas solucionar.
    Yo tengo una BH G6 y he leído en algún foro que gente con esa misma bici en tallas pequeñas les roza en las vainas traseras si ponen cubierta de 25mm. Yo siempre he llevado 23 mm, habría algún problema en montar una de 23 en la llanta de 25mm?
    Supongo que aunque digan que roza la cubierta de 25 no debería rozar la llanta de 25, no?
    Espero que me puedas ayudar .
    Saludos y gracias

    1. Perdona, los mensajes requieren una aprobación manual para evitar spam y por eso a veces tardan en publicarse.

      Se puede montar cubierta de 23mm en la llanta de 25mm es una combinación totalmente aceptable y ni siquiera está en los límites de la compatibilidad.

      1. Muchas gracias por tu respuesta!
        Ya están pedidas, he pedido 38 para la delantera y 50 para la trasera.
        Según el vendedor al pagar el envío DPD no tendría que pagar más en aduanas, y años contaré cuando las reciba.
        Por cierto, la comunicación con el vendedor muy muy buena.
        Saludos!

    1. Pues será difícil que vuelva a bajar supongo ya que el precio normal del envio DPD siempre ha estado por encima de los 60€. Puntualmente bajó pero parece que ya ha vuelto al precio habitual. Aún así merece la pena.

  27. Hola,

    Llevo tiempo viendo las publicaciones que haces de élite y CSC, pero me pierdo un poco con las configuraciones.

    Estoy buscando unas ruedas para Zapata preparadas para tubeless que sean de perfil 35/38 y de ancho 25mm. Qué configuración de radios etc necesito para conseguir un peso por debajo de 1400/1500 g?

    Gracias!

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