This article has 8 Comments

1. Hola Olabarriel, sabes el peso? En la web no lo veo, y por Internet tampoco.
   ¿Crees que la suspensión trasera puede penalizar en subidas con buen asfalto?
   Gracias y saludos.

   Responder

2. Buenas.
   Es lo que he visto yo. No se que sentido tiene esta suspensión en una bici de carretera.
   Marketing supongo.

   Responder

   1. Es un cuadro específico para pruebas de pavés y lo estuvo usando el Sky. El Domane de Trek lleva el sistema isospeed delantero y trasero que, sin ser un amortiguador como el de la Pinarello, no deja de ser también un sistema de suspensión. Es el que utiliza el equipo Trek en la París-Roubaix.

      Responder

3. En una talla 53, el cuadro está por debajo del kilo. Más concretamente, pesa 990 gramos. Para que te hagas una idea del peso de la bici.

   Responder

4. Gracias, me estaba planteando esta bici para carretera por comodidad.
   La mayoría de las carreteras están con baches…, y aunque no sea pavés, tiene que ser mucho más cómodo para el culo …… ¿Creéis que merece la pena?

   Responder

   1. No lo se.
      El cuerpo se acostumbra a todo.
      Mi bici de carretera me resulta tan cómoda como el sofá de mi casa. Y la geometría es agresiva, una Orbea Orca.
      No me imagino montando en una bici de carretera con ese tipo de suspensión.
      Gracias por una página como esta.

      Responder

   2. En mi zona las carreteras son muy buenas, es raro encontrar algún bache. Por lo tanto en mi caso yo no me lo plantearía. No conozco a nadie que la tenga, ni he visto a nadie con ella. Como ya dije es específica para pruebas de pavés y si no es que tienes algún problema en la espalda o en el trasero, yo no la aconsejaría para el día a día.

      Responder

5. El pave es una tortura, en carreteras normales segana más en comodidad con una buena geometría, un buen sillin y un manillar en condiciones.

   Responder