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Como siempre decimos en todos los sensores duales velocidad/cadencia si quieres ambas lecturas simultaneas hay que comprar 2 sensores , ya que para usarlo como sensor de cadencia debe ir instalado en la biela y como sensor de velocidad debe ir instalado en el buje de la rueda.

 

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This article has 17 Comments

  1. Tengo comprados dos sensores más la cinta pulsómetro. Por ahora he probado el sensor de cadencia y la cinta. La transmisión del sensor es por ANT y la del pulsómetro he utilizado tanto BT como ANT. En ambos casos el funcionamiento es de 10 y lo compré todo por 30€, un precio muy bueno.

  2. Hola, soy seguidor de esta página y ya he comprado muchos productos siguiendo los análisis y consejos del autor.
    Gracias.
    En esta ocasión adquirí 4 sensores de cadencia/velocidad.
    Se instalan rapidamente y los detecta a la primera tanto el garmin 520 como el móvil.
    El único problema lo he tenido con las baterías, que cada 2 salidas se agotan. He usado baterias Duracell, Varta, Maxell…que en teoría son buenas marcas. El tester marca una tension de 3,3 voltios al ponerlas y cuando empiezan a fallar (el garmin también avisa de que las baterias se agotan) maracan 2,9 voltios. Sale más caro el collar que el perro.
    ¿Me pasa solo a mi? ¿Qué baterías usais vosotros?.

    1. Es muy raro eso, ya que en los sensores las baterías deben durar mucho y más si son de marca reconocida. Es la primera vez que leo un caso así, pero para nada es normal. Si te pasara en 1 podria ser un problema del sensor, pero dices que te pasa en los 4??

      1. Si, he hablado con el vendedor y también opina lo mismo; que las baterías deben de durar mucho más.
        Además, las opiniones de los otros compradores no hacen referencia a este consumo anómalo que por lo visto solo me ocurre a mi.
        Lo curioso es que si uso el sensor en la posición de cadencia, la batería no se gasta a ese ritmo.
        El vendedor dice que abra una disputa para la devolución pero por el bajo coste utilizaré los sensores en su posición de cadencia.
        Gracias por responder, sigo pendiente de tus recomendaciones y consejos de compra!!!

    2. Hola, compré hace una semana el sensor thikrider y tengo el mismo problema, agota las pilas rápidamente.He comprobado que el sensor no se apaga y está siempre encendido, cuando creo que , a los pocos minutos de no moverse, debería apagarse y volver a encenderse cuando se vuelve a mover, ya sea en cadencia o en modo velocidad. Tengo otro sensor de otra marca y este si se apaga al poco tiempo, y se activa cuando pongo en marcha la bici.Este debe ser el problema , que no pasa a modo reposo y gasta la pila enseguida y da igual la marca, es un defecto que no encuentro solución.

      1. Al parecer estos sensores , siempre están emitiendo señal y no se apagan, como los de marca magene.Estaba equivocado y funcionan diferente, después de varias comprobaciones, parece que la pila aguanta, aunque no sé cuanto.

    3. El vendedor me mandó otro, pero la batería se descarga igual, nunca pasa a reposo y siempre está emitiendo señal, hay que quitar la pila cada uso, o te la agota. ¿no le pasa a nadie más?(ya veo que sí)

  3. Hola, he comprado los tres sensores y funcionan bien, FR y velocidad miden bien pero el de cadencia me marca continuamente por encima de 130 rpm aunque pedalee despacio. ¿Sabéis por que puede ser? Gracias y un saludo.

  4. Yo tengo el mismo problema con las baterías del sensor. En este caso es un cuentakilómetros simple, sin ANT, bluetooth ni GPS. He tenido el mismo sensor en varios cuentakilómetros diferentes -fallo mío al comprar después de comprobar lo que duraban- y en todos pasa lo mismo: a los 1.400 kms más o menos ya no transmiten la señal. Con un multímetro ocurre lo mismo que decís, la carga es casi completa, pero ya no funcionan. Por otra parte, y al hilo de esto: existen unos cargadores para este tipo de baterías y baterías recargables para tal fin, ¿sabéis si son eficientes ?

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