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La luz para bicicletas ENFINITY XLITE 100 ha aparecido este año en el mercado y ha sido un tremendo éxito. En Aliexpress acumula miles de ventas ya. Es una luz trasera para ciclismo de diseño minimalista y con acabados de gran calidad ya que esta fabricada complemente en aluminio, incluso el soporte. Se nota que es un producto muy trabajado ya que el diseño lo encuentro casi perfecto. La luz es completamente circular y va roscada en un pequeño soporte mecanizado en aluminio que se sujeta a los raíles del manillar mediante dos simples bridas. Queda un montaje muy elegante ya que el soporte ni se ve. La estética de la bicicleta incluso mejora con la luz.

Lleva LEDS de última generación COB y recubiertos con una lente difusora para que no deslumbren. En vez de apostar por un LED único grande, aquí se opta por leds más pequeños en disposición de círculo. Tiene 2 modos básicos funcionamiento, automático o manual y dentro del modo manual obviamente se puede escoger entre funcionamiento continuo, en flash o pulsado.  En el modo automático la luz solo se pone en marcha al detectar  una frenada y/o baja luz ambiental. La luz lleva integrado un acelerómetro que por lo que he probado funciona bien. Al detectar la frenada los LEDs se ponen a brillo máximo como suele ocurrir en vehículos a motor.

  • La caja lleva la luz, el soporte de sillín, el cable de carga, 4 bridas (sólo 2 son necesarias) y una hoja de instrucciones

Llevo una semana con ella y me está gustando mucho. Comparado con la también ya muy famosa Raypal, la XLITE100 da menos brillo, esto está claro. De hecho a mi la Raypal me parece que es excesivamente luminosa y si la llevas en modo parpadeo deslumbra mucho a los ciclistas que puedes llevar detrás. Aún así la XLITE100 tiene buena visibilidad incluso a pleno día. Comparado con la Raypal la Xlite100 ofrece un acabado y un diseño mucho mejor y una autonomía que casi triplica la Raypal. 

 

En estas fotos puedes verla comparada con la Raypal. La primera foto corresponde al modo de brillo «normal» y la segunda al modo de brillo máximo que sólo se activa cuando el sensor detecta la frenada. El modo de maxímo brillo solo se activa mediante el sensor accelerometro.

    

 

El montaje en el sillín es otro de los puntos fuertes de la luz. Queda un estética de 10. Yo la llevo montada en el sillín de carbono GUB que tantas veces he recomendado.

Creo que es la luz que ofrece mejor autonomía del mercado. Promete una autonomía de 20h aunque no creo que dure tanto. Yo la he usado ya tres días (aunque han sido salidas cortas de 2-3h) y aún no la he cargado.

Un vídeo muy corto de su funcionamiento en modo pulsado

 

En resumen una luz que está a otro nivel en cuanto a estética, acabados y autonomía. La luminosidad es buena pero está lejos de la Raypal ya que no está planteada como un luz ultrabrillante. Si sólo te importa el máximo brillo entonces la Raypal es mejor opción ya que es más luminosa y más barata.

El precio de las XLITE 100 ronda los 15€ en Aliexpress. Creo que es un precio muy bueno para una luz avanzada de estas características. Ha pasado a ser mi luz trasera preferida y más recomendable.

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Este artículo tiene 6 Comentarios

  1. A mi me decepciono la poca intensidad de la luz. Y mas cuando es capaz de alumbrar mas como lo hace en «modo freno». Eso si, el diseño, colocación etc es de 10.

    1. Yo tengo las 2 y ahora sólo uso la Xlite. La Raypal da más luz, pero la xlite tiene buena visibilidad, es mucho más elegante y compacta y le dura más la batería.

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