Cómo aligerar una bicicleta de carretera por poco dinero

¡Guía Actualizada! He revisado las recomendaciones y los enlaces.


Es bastante habitual que cuando compramos una bici el peso final que da en la báscula nos acabe decepcionando. Es posible ahora encontrar en el mercado bicicletas con cuadros de carbono y grupos completo tan buenos como el ultegra por precios inferiores a los 1500 euros. Pongamos por caso la Viner Mitus de la que hablaba hace sólo unos días. Es una bicicleta con un gran potencial para que sea ligera pero seguramente tal como viene de serie no baja de los 8kg (siempre me refiero a pesos con pedales). En realidad la mayoría de bicicletas que compremos en esta gama no bajarán de los 8kg.

Los fabricantes se afanan a ofrecer cuadros de carbono bastante ligeros  y también equipan las bicis con grupos bastante ligeros. Pero en el resto de componentes (seguramente porque la gente no se fija tanto) esconden a veces auténticas piedras.

 

El propósito de esta guía es aligerar la bicicleta gastando muy poco e indicaré claramente cuales son los cambios que salen más baratos. Lógicamente también es posible aligerar la bicicleta a base de talonario con componentes de gama alta, pero en ese caso normalmente sale más a cuenta ya comprar una bicicleta de gama alta ( a partir de 3000 euros). Nosotros aligeraremos la bicicleta por menos de 100 euros.

Tija

Empiezo con la tija porque he visto bicicletas modernas equipadas con tijas que pesan una barbaridad y una tija ligera cuesta en Aliexpress 2 duros, como aquel que dice.  Para mi componentes pequeños de carbono es sinónimo de Aliexpress (o en su defecto Ebay). Por menos de 20 euros tendrás una tija que pesa menos de 200gr y con una estética bonita.

Por ejemplo esta. Pero hay muchas otras para escoger. Con este simple cambio ganaremos facilmente 100gr.

Manillar

Continuamos con otra de las piezas que hay que cambiar sí o sí. Los manillares de aluminio no tienen sentido existiendo en Aliexpress manillares de Carbono buenos y bonitos por menos de 30 euros.  Yo llevo este, pero hay más donde elegir. Con este cambio facilmente ganaremos entre 100gr  y 200gr respecto el manillar de serie.

Sillín

Debemos buscar un sillín que baje de los 200gr. En Aliexpress hay sillines de menos de 100gr como este por 15 euros, pero estos sillines no tienen ningún acolchado (aunque por experiencia digo que son menos incómodos de lo que parece, ya que el acolchado lo debe aportar el culotte). En todo caso para etapas largas se agradece algo más de acolchado. Los modelos con acolchado que más me gustan son este y este. Ambos cuestan entorno a 35 euros, y pesan entorno 150gr.

150g original Sa401 cuero imtation envuelto ultraligero 143mm road mtb mountain bike full carbon bicycle saddle seat

Actualización: He comprado este sillín, lo estoy usando desde hace más de 1 mes y estoy encantado.

Por menos de 80 euros podemos cambiar tija, manillar y sillín y rebajar el peso de la bici en casi medio kg.

Cierres de ruedas

Cambiar las ruedas es caro pero cambiar los cierres es muy barato. Normalmente los cierres que traen las ruedas  pesan más de lo que nos imaginamos. Pero por unos 10 euros le ponemos poner unos cierres de titanio a las ruedas.  Por sólo 10 euros le quitaremos a la bici más de 100gr.

Cubiertas

Recomiendo usar las cubiertas de serie que trae la bici pero una vez se gasten (y más pronto que temprano pasará) comprar unas más ligeras. Las que tienen más fama son las Continental GP4000SII y pesan unos 200gr cada unas. Con el cambio de cubiertas seguramente ganaremos unos 60gramos a la bici. Hay cubiertas más ligeras que las Continental (por ejemplo hay unas Michelin que pesan 160gr cada una) pero no las recomiendo porque no duran nada. La calidad-durabilidad-peso de las GP4000SII es superior.

Pedales

Los pedales más ligeros son los Speedplay, pero son caros y aunque el peso no está en el pedal acaba estando en la cala. Por calidad-peso-precio los mejores son los Look. Concretamente el modelo Look Keo 2 Max que habitualmente se compra barato en Amazon. Pesan menos que los pedales Ultegra de Shimano y encima son más baratos.

Ruedas

Y aquí se acaba la parte low-cost de la guía. Cambiar las ruedas no es barato pero tampoco tiene que ser prohibitivo. Para este cambio recomiendo esperar a que haya una buena oferta y entonces lanzarse. Paciencia pues y estad atento a las ofertas de BiciRace. Normalmente las ruedas que mejor relación peso-calidad-precio ofrecen son las Campagnolo Zonda (a estas alturas es altamente recomendable que sean las C17),que las podemos pillar por unos 350 euros.

Ver Ruedas Campagnolo Zonda por 350 euros

Siguiendo los pasos de esta guía (incluso sin contar el cambio de ruedas) casi cualquier bicicleta moderna con cuadro de carbono bajará de los 8kg con cualquier grupo de gama media como el Shimano 105 o Ultegra. Si la bici está equipada con Ultegra y hacemos también un cambio de ruedas no es difícil bajar de los 7,5 kg. El siguiente paso (bajar de los 7kg) ya es mucho más costoso y sólo es realizable si partimos ya de un cuadro muy ligero y vamos a por unas ruedas de gama bastante alta.

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Este artículo tiene 26 Comentarios

  1. Buenos días y feliz año, tengo una cube attain gtc race y comparando el manillar que llevo con el que comentas mi bici bajaría 150g con poco dinero, me parece que es lo primero que cambiare y lo siguiente sillín y tija ya que también son muy pesados. Con estos cambios bajare casi 500g !! . Buen artículo y de gran ayuda.

    1. Si, el manillar es redondo por la parte de unión con la potencia (y algun centímetro más) por lo tanto se puede instalar el soporte avanzado del Garmin sin problemas (yo lo llevo puesto).

  2. feliz año, muy buenos los enlaces de aliexpress, alguno va a caer,si conoces alguna tija semejante a la que has puesto pero recta por favor pon el enlace, en el tema de las ruedas ¿no te fias de aliexpress?

    1. Hola Jose

      Feliz año. De las tijas sin retroceso la que más me gusta quizá es esta:

      https://es.aliexpress.com/store/product/sale-new-IVEKE-0MM-carbon-seatpost-27-2-30-8-31-6-350-400mm-carbon-bike/1081988_32659605694.html

      (aunque esta no la tengo)

      Me fio totalmente de las ruedas de Aliexpress de carbono pero no las he probado. Lo que pasa es que no veo necesidad de usar carbono en las ruedas (sólo si realmente buscas algo de mucho perfil). En general estoy muy contento con las ruedas de aluminio de Campagnolo/Fulcrum y para el uso que hago no veo necesidad de nada más.

      Un saludo

    1. Mi experiencia me dice que son totalmente fiables (llevo usándolos 2 años en mis bicis). Tuve una caida y el manillar ni se enteró. Lo mismo es aplicable a las tijas.

      Con aduanas no hay ningún problema. Sólo paran cuadros. Ten en cuenta que los manillares cuestan muy poco dinero y abultan relativamente poco.

    1. Aunque veas que abulta muy poco comparado con otros cierres, el titanio es un material muy duro y fiable. Es más fácil que se te rompa uno de los subministrados por los fabricantes que uno de titanio. Y antes también se te romperia cualquier otra parte de la bicicleta hecha de aluminio o de carbono que una pieza de titanio.

  3. Sí, lo uso desde hace 8 meses sin ningún problema.
    Pero si no te convence no lo compres, total es sólo una pieza que permite ahorrar unas decenas de gramos.

    1. Gracias, ya la he comprado pero aún no la había estrenado. Me daba algo de miedo que se rompieran. Pero si llevas 8 meses con ellos hoy mismo lo pongo y a ver como van.

      Un saludo.

  4. hola, el enlace a los cierres de titanio no aparece, cuales son las medidas que hay que buscar para bici de carretera? puedes poner otro enlace actualizado? gracias

  5. El artículo bastante bueno, si no hubiéramos incluido la compra de AliExpress, en mi opinion sale más caro el collar que el perro, esos productos de carbono no son de nueva calidad he visto partir varios, con el correspondiente peligro hacia la persona, si quieres bajar 500g, es más fácil bajar de peso tu, mejoras salud y no corres el riesgo de caída, es mi humilde opinión.

    1. ¿Has visto partirse varios productos o te lo han contado? Se ha generado mucha leyenda urbana con eso que la han creado por marcas y tenderos interesados en hacer mala publicidad.
      Por el contrario yo sí que he visto romperse (no partirse a lo bruto) un manillar de carbono de 300 euros y también otro de aluminio baratillo, pero este último era viejísimo.

  6. Apostar por manillares , cuadros, tijas o potencias…de carbono chino a costa de la fiabilidad y seguridad pensando que va a mejorar el rendimiento es una idiotez . En cuanto al sillín totalmente desaconsejable si el que tenemos nos va bien. compré el mismo modelo que tenía pero en versión tope de gama carbono y a los 15 días lo tuve que malvender por molestias y dolor de espalda, y que el tacto de acolchado era distinto. Tire el dinero pero aprendí la lección .

    1. Hola Kino,

      Respeto tu opinión pero no la comparto en tu absoluto. La supuesta falta de fiabilidad y seguridad de los componentes de aliexpress es una leyenda urbana. En ningun caso apoyada por datos reales o contrastados (o yo no los he visto en ningún sitio). Al final parece que todo se basa en una burbuja de cuñadismo.

      Y no se trata de mejorar rendimiento sinó simplemente tener un componente mejor a un precio justo. Lo que no es justo es que las marcas te intenten endosar un manillar ligerito por 300€, cuando les ha costado 10€ fabricarlo (porque también lo fabrican en China o Taiwan). El carbono no es un material caro y una vez tienes el molde fabricar piezas no es para nada caro, así que ciertos precios no tienen ningún sentido.

  7. Yo tengo las dos bicis con cuadro, tijas, abrazaderas, manillares separadores y portabidones de carbono, tornillería y cierres de titanio, todo del chino, hace varios años que compro piezas allí y nunca he tenido ningún problema. Algunos fabricantes no chinos compran en china, ponen una etiqueta y te los cobran diez veces mas caro, se de lo que hablo. Hay componentes chinos que los puedes comprar aquí pero comprados directamente allí pueden ser mas baratos, como Sunrace o Wellgo, si los puedes comprar aquí es que son de confianza, los vendedores no se la juegan. Lo que no compraría es el grupo, la horquilla, los frenos y el sillín. La BTT 9.8Kg y la de carretera 7,4Kg. Te lo tienes que montar todo tú, claro, pero es a tu entero gusto y medida.

  8. Un artículo bastante incompleto, donde se fijan sólo en cosas muy puntuales. Dice, por ejemplo, que los pedales Look Keo 2 Max pesan menos que los pedales Ultegra de Shimano (eso habría que verlo, pesarlo en casa, y no guiarse por lo que ponga la propaganda) y encima son más baratos. Lo que no dicen es que al poco les salen holguras y hay poco menos que que tirarlos. Mientras los Ultegra de carbono son fiables a toda prueba

  9. Hola, Enhorabuena por tu página! Desde que me compré la bici de carretera hace un año procuro ir mejorándola, creo que como todos, ahora estoy pensando en reducir peso cambiando la tija del sillín, según mi báscula pesaría 280g aproximadamente. Tiene una longitud de 35mm, y diámetro de 27.2. Me gustaría comprar una que tuviera el mismo sistema para ajustar la inclinación del sillín que el actual, con dos tornillos delante y detrás , e igualmente recta. ¿Cuál me recomiendas? ¿Qué tal ésta?:
    https://www.amazon.es/dp/B079Z3FW4Y/?coliid=I1033R9JSSPM8L&colid=2NVT3G0VO008M&ref_=lv_ov_lig_dp_it&th=1&psc=1
    Muchas gracias!!

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