[Reportaje] Experiencia y montaje de una bicicleta de carbono de molde abierto y con un grupo Sensah

Jairo, un visitante de BiciRace de Colombia, nos ha enviado el siguiente breve reportaje donde explica el montaje de su bicicleta de carretera. Le agradecemos de antemano que haya compartido toda esta información. Como se ve usa muchos de los componentes que hemos comentado en entradas anteriores. Esto es lo que ha enviado:


Bueno quisiera contar mi experiencia basada en recomendaciones del articulo de la bici de Rafa [publicado en Bicirace en 2018, lo puedes leer aquí] que es un Hong-Fu FM008 pero en mi caso he comprado uno de molde abierto parecido o igual que es el Miracle MC296 SL. He usado un montaje de muchos componentes que recomiendan en BiciRace, los componentes son los siguientes. Por cierto el peso actual es de 7.105kg y estoy a la espera de descontar unos 70grs ya que aun no me llegan de aliexpress los pedales ultegra que compre. Me fue imposible obtener los Wellgo me cancelaron el envio 2 veces.  Ahora si los componentes:

Bueno amigos como les comentaba el peso fue de 7.105kg y ya pedi los pedales ultegra que le quitaran como 70grs, pero pienso que ese peso lo recuperare con el potenciometro que adquiri, que tambien fue el recomendado por ustedes. (XCADEY X-POWER R8000 costo $210 euros). Es de aclarar que es con grupo sensah y no ultegra, asi que el peso alcanza la de rafa, pero con un grupo de menor costo, pero excelente calidad.

Precio, el precio actual sin meter el potenciometro fue de $1.600 euros y si le sumamos el potenciometro serian $210 euros mas para un total de $1.810 euros.

Dejo a su consideracion mi montaje de bici, si hay problemas con las fotos con la marca que le puse se pueden censurar [Aclaración: como se ve las fotos Jairo ha escogido poner pegatinas de Specialized en el cuadro, aunque como es obvio este cuadro no se parece o es ninguna copia de un cuadro Specialized] pero realmente me parecio fantastico por el costo lo que logre y todo fue gracias a ustedes. Tengo una bicicleta de gama alta, al precio de una gama media.  No opte por frenos de disco, porque en donde vivo en Colombia, no hay muchos descensos peligrosos y los frenos que puse son muy buenos y la pista de las ruedas es de aluminio.

Muchas gracias siempre por sus consejos.

Fotos


Muchas gracias a Jairo por enviarnos su montaje. El peso final es sin duda muy bueno, y más teniendo en cuenta que las ruedas son de carbono pero con banda de frenado en aluminio, lo que siempre supone un pelín más de peso. También es interesante que incluya el Sensah Pro de 12v, esperamos más opiniones sobre cómo se comporta este grupo a largo plazo.

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Este artículo tiene 14 Comentarios

    1. Si la verdad me gusto mucho, yo la pedi negro matte porque desde un principio deseaba pintarla, en aliexpress el vendedor me ofrecio el servicio de pintura, pero en un comentario en algun lado lei que era mejor siempre pintarla particular. Respecto a los componentes son de excelente calidad, son ya recomendados y probados por obarriel y otros mas. Y del peso estoy encantado, con otras ruedas que tengo que son shiamano dura-ace c24 carbon que son clincher me pesa 6.794grs. Pero queria un perfil mas alto, el 50mm me encanto, pero preferi un 38mm que pienso que es un todo terreno. Aclaro tambien que si viviera en españa me hubiera costado menos, ya que a Colombia es mas costoso el envio.

    1. Gracias a ustedes y a BiciRace por dejarme compartir mi experiencia y poner en practica todo lo que me recomiendan, ahora soy un asiduo comprador de aliexpress, compre muchas cosas mas como badanas de las marcas que recomiendan. Por cierto el otro año Dios mediante espero montar una bici con freno de disco, o quien quita que este mismo año. Alguien sabe de algun cuadro de frenos de disco super ligero, que sea de molde abierto, pero quizas se parezca a las tarmac o venge jejej mi sueño es la nueva sworks sl7, pero el bolsillo no alcanza hasta alla. Pero por ahora esta bici esta genial y en comparacion con la anterior que es una specialized allez y pesa 9.8kl… asi que la diferencia de peso es enorme.

  1. Muchas gracias Jairo, te ha quedado genial, yo tengo muchos de los componentes que has montado, gracias a bicirace y tengo mucha curiosidad por el grupo sensah ya veremos si de 11 o 12,. Cuando lo tengas bien testeado podrías darnos opiniones sobre el montaje del grupo y porque no de si ha tenido dificultades montando algún componente, pero sobre todo funcionamiento, regulación del sensah y como va con ese cassette . Repito, muchas gracias, opiniones reales son las que necesitamos para el empujoncito final.

    1. Te aconsejo si puedes usa el de 12, a mi parecer es mejor. Y creo que llegado el caso puedes montar un cassette de 11v sin problemas. Hasta el momento solo llevo unos 300km. Me parece muy bueno y los cambios pasan sin problemas, el desviador a veces me rosa, pero es porque no llevo las relaciones como deben ser. O voy en plato 52 y llevo atras muy alto, o llevo el 36 y llevo atras muy bajo. Aclaro el desviador tiene 4 posiciones, no se si todos sean asi, ya que mi otra bici el grupo es un sora, pero de los primeros que para bajar las marchas traen una palanquita al costado. Pero te puedo recomendar el grupo sensah como un buen grupo, tiene un precio/calidad inmejorable, tambien lo usa un grupo continental uci memil pro cycling y ya eso es decir mucho. No te arrepentiras de comprarlo, por cierto yo compre el normal por error, pero yo queria las manetas de carbono… ya las tengo y pues me toca quedarme con las normales, el peso es el mismo ya sean carbono o negras… me lo dijo el mismo vendedor.

      1. Muchas gracias por la aclaración, estoy en una tesitura un poco indecisa, pues actualmente tengo un ultegra de 10 V, el cambio parece que ya tiene el muelle algo flojo porque es raro el dia que no tengo que tocar el tensor para dejarlo medio fino y con todo y con esas, le cuesta cambiar fino. Lo podría solucionar cambiado el desviador trasero, pero al mismo tiempo me gustaria meter algo de más desarrollo, llevo un 27 y a veces se me queda corto. Tampoco sería complicado de cambiar de cassete a un 30. Pero tengo en mente cambiar de ruedas y entonces ya hablamos de nuevo buje y la posibilidad de cambiar a 11 o 12 v. En shimano me iría a 11v con ultegra, pero es que con sensah tengo 12 V y más barato y la posibilidad de montar un 32 o incluso un 34,(me iria a por el 32).. Vamos que si cambio ruedas, cambio manetas si o si y desviador, junto con piñonera nueva. De ahí mi interés en la fiabilidad y funcionamiento de este grupo, que a priori parece interesante.
        Saludos Jairo.

      2. Acabo de caer, Shimano no tiene 12 v en carretera, que casetes le pueden ser compatibles a este grupo que sean fiables, además del ZTTO, que parece blandito por las opiniones?. Porque me puedo conformar con 11 V que si hay variedad e casetes shimano.

  2. Gracias Jairo por el reportaje! Te ha quedado muy guapa. Quería preguntarte, o si alguien ha utilizado ese cassette por la durabilidad de los ZTTO, tengo pensado comprar uno de estos, pero no se si el material de las coronas será muy blando y no aguante ni 10000 kms.

    1. 10000 km firmaba yo que durase. Tuve un 11/28 con el que se me fue el santo al cielo con la elongación de la cadena (se pasaría 1500 km aprox) y al cambiarla saltaban dos coronas, 5000km tenía el cassette. Es muy blandito, así consiguen que pese tan poco. Dicen que el tallado no es muy preciso, pero a mí me cambiaba decentemente.

    2. Realmente yo adquiri el ZTTO porque lo recomiendan en BiciRace, como quien dice es nuevo y no tengo mas referencias que las que he leido y es muy bonito en color tornasol… el mecanico dijo que era bello. Pero si no se porta a la altura, comprare un ultegra. Yo diria que con que me demore 1-2 años me doy por bien servido. Lo unico quizas que me arrepiento o que me da pesar es no haberme ido por freno de disco desde un principio. Aunque las mordazas ultegra, super suaves y excelentes frenos.

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